摘要：2018年，国内的共享单车经历了"至暗时刻"，退押金事件更是将ofo推向了风口浪尖。然而，与国内相反，海外却刮起了一股共享滑板车之风，2018成了"共享滑 ...
摘要：2018年，国内的共享单车经历了 至暗时刻 ，退押金事件更是将ofo推向了风口浪尖。然而，与国内相反，海外却刮起了一股共享滑板车之风，2018成了 共享滑板车之年 。2018年，国内的共享单车经历了

2018年，国内的共享单车经历了 至暗时刻 ，退押金事件更是将ofo推向了风口浪尖。然而，与国内相反，海外却刮起了一股共享滑板车之风，2018成了 共享滑板车之年 。

2018年，国内的共享单车经历了 至暗时刻 ，退押金事件更是将ofo推向了风口浪尖。然而，与国内相反，海外却刮起了一股共享滑板车之风，2018成了 共享滑板车之年 。

在Uber和Lyft两个出行巨头进入这个市场之后，已经没有人再怀疑电动滑板车的热度。许多共享滑板车企业都完成了大规模的融资，这些企业的估值也得到了大幅的提升。然而，尽管投资人挥舞着手中的支票对共享滑板车企业进行了疯狂投资，但是在清醒之后，还是能够发现这个业务也面临着自己的困难。影响交通市容，危险指数有增无减

之前共享单车大规模投放时，招致了大量 影响市容市貌 的批评，此外大量的共享单车堆积也会堵塞交通，比如占据了地铁出入口有限的空地；给城市管理带来额外负担，近期北京通惠河中就发现大量被丢弃的共享单车，可能有上千辆之多。共享滑板车首选人口稠密的一二线都市作为突破口，这样才可能获得高频率使用次数，降低闲置率。但这些城市往往交通拥挤公共空间稀缺，滑板车却在 挤占 出行居民本就有限的人行道和路边空地，惹来不满在所难免。、

此外从安全角度来说，每天不停地有人在颠簸不平的街道上摔跤，因为现行的道路设计根本不适用小轮子的滑板车，马路上随便一个坑洞都可能酿成摔车意外。而这个恐怖三角的正中央就是兴风作浪的租车公司。Uber 这个老大哥靠着蛮横成功的先例巩固了他们的信心，滑板车 280 亿美元的市场是他们的梦。注意看来这一场滑板车之乱还会持续下去。也许一年后的今天我们才会知道，世界是不是正式步入乘车共享的下一个章节。

在成本上，据公开数据，摩拜二代车型的成本在550元，Lime电动滑板车的成本未公开，根据市场行情至少在1000元左右。也就是说，而这对比，电动滑板车除了成本翻倍，在盈利模型中，能撬动流水的最大变量是「使用频次」、「投放量」。实际情况是，单从投放量上来看，这些电动滑板车就很受阻碍了此外，和共享单车比，还得考虑到充电成本，及相应的等候、电池寿命、充电运维等问题。这样一笔账算下来，你还看好共享电动滑板车吗？

摘要：2018年，国内的共享单车经历了"至暗时刻"，退押金事件更是将ofo推向了风口浪尖。然而，与国内相反，海外却刮起了一股共享滑板车之风，2018成了"共享滑